最近小编试驾了不少行驶质感出色的车型：极氪001的后驱和四驱车型、极越01（没错，虽然它专注智能化，但行驶质感确实不错，有高级感）、极星4的后驱和四驱车型都给我留下了深刻印象。这些车虽然性格不同，但有个共性：出自吉利集团的SEA浩瀚架构。一娘生九子，九子各不同，本文为大家盘点下SEA浩瀚架构的各款代表车型。

猎装车代表车型——极氪001指导价：30.00—76.9万。极氪001既是一款豪华猎装轿跑车，也是SEA浩瀚架构的首款量产车型。以现在的认知去回顾极氪001自上市至今的表现，确实能给一个好评。在其它新能源品牌纷纷推出轿车或SUV这种比较稳的车型时，极氪选择推出猎装轿跑车作为品牌第一款车，这种魄力令人钦佩，而事实证明，这份冒险是值得的。聊回车型本身，正如开头所说，极氪001无论是后驱还是四驱版，行驶质感都非常扎实稳健，配合上电机的输出特性，驾驶感受可以用丝滑柔韧来形容。极氪001现有三种动力规格，分别是200kW的单电机后驱、400kW的双电机四驱以及930kW的四电机四驱的FR车型（8.0V架构）。而在续航方面，极氪001的所有车型的续航里程都在5.0km以上（CLTC标准），能给满足绝大多数用车场景，值得一说的是，极氪001WE版140kWh车型搭载了CTP3.0麒麟电池，续航里程可达到1032km，小编有幸体验过该车型，续航是真的足，带着超长续航的底气，日常开车脚法都会更加任性。内饰方面，极氪001用料高档，布局精简。得益于3005mm的轴距和猎装造型，它的空间表现也非常出色。上市两年多，极氪001目前也有了一定的权益优惠，所以目前来看，它仍是30万上下的纯电车型中很能打的选手，只是智驾方面没有蔚小理华那么卷。而如果更追求智能或运动，它的姊妹车型：极越01或极星4大家也可以关注下。

紧凑型SUV代表车型——smart精灵#3指导价：20.99—28.99万。除了轴距3m左右的大车，SEA浩瀚架构下也诞生了不少小车，但诚实地说，这些小车产品力都不错，但销量表现差了点火候。smart精灵#1、Smart精灵#3甚至不少车评人购车支持的极氪X的销量都不是很火爆。但问题也不能全归在车身上，20万上下的价位区间，一是卷，二是大家不愿意把预算用在质感上，更愿意投入在体量上，所以这块蛋糕本就不大。小编个人是非常喜欢小巧但精致的车型的，而Smart精灵#3正中我下怀。丰富的外观、内饰细节非常讨喜，毕竟它的身上也流着一部分奔驰的血液。给大家放上几张图感受下：而在内核方面，Smart精灵#3全系搭载来自威睿的66kWh三元锂电池，单电机后驱版车型最大功率200kW，双电机四驱车型最大功率315kW，值得一提的是，BRABUS性能版的零百加速时间仅为3.6秒，即便是单电机车型零百加速也仅需5.4秒。不过Smart精灵#3的高配车型售价确实有些偏高，如果预算有限，并且喜欢细节满满的精致小车，售价更便宜的极氪X值得关注，在颜值方面，它也有独特的风格。

豪华纯电MPV代表——极氪009指导价：49.9—58.8万。一台近3吨重的MPV零百加速仅需4.5秒，它就是极氪009。大家对纯电MPV的续航可能会有顾虑，但极氪009提供116/140kWh电池，从而能达成702/822km的续航（CLTC标准），可以说解决了大部分潜在消费者的顾虑。动力方面，极氪009全系标配双电机四驱系统，最大功率400kW，最大扭矩686N·m，因此造就了4.5秒的零百加速成绩。当然，加速不是考验一台MPV车型的最核心的维度，安全才是最重要的，虽然目前小编没有搜罗到极氪009在测试机构的碰撞测试成绩，但真实的用车场景已经有案例证明了极氪009的出色安全性。其中最被大家熟知的是极氪009追尾大货车，A柱并未发生明显形变和极氪009在高速隧道被大客。

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