小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用了行业的散热和隔热能力，提供了17.��高压绝缘防护以及14层硬核物理防护，包括顶部支撑3层、侧碰防护3层、底部防护8层，总共拥有7.8m²的同级冷却面积，并使用了165片气凝胶隔热。

小米汽车在冬季电车市场上挑战传统电车，并通过创新科技为用户提供更高效和安全的驾驶体验。

该技术可以在极端情况下快速向下释放能量，从而保证乘员舱的安全。

一般电车通过热泵系统从外界低温空气中吸取热量，而小米汽车配备的小米高效双模热泵技术则采用了三热源逐级加热技术，提升了热管理效率。

这使得小米汽车在低温环境下能够达到同级更高的低温续航保持率、更快的低温空调升温速度以及更快的低温充电速度。

通过引入这一系列创新技术，小米汽车在电动车市场上具备了更强的竞争力，为用户提供了在冬季环境下更为高效和安全的驾驶体验。

该本文介绍了小米汽车搭载的创新科技，包括小米高效双模热泵技术和电芯倒置技术。

具体而言，在-15°C的低温工况下，小米汽车无需额外开启加热器即可维持乘员舱的舒适温度；在-20°C的低温工况下，仍然能够从冷空气中吸取热量，为乘员舱补充热能。

小米高效双模热泵技术是与传统电车采用的热泵系统有所不同的创新技术。

小米汽车还引入了行业首创的电芯倒置技术。

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