小米在今天的汽车技术发布会上正式推出了其的800V电池包。雷军在发布会上介绍，电池包是纯电动汽车的基石，是整车成本的40%-50%，对车辆的续航、安全和操控性能都有着重要的影响。

小米的800V电池包采用了CTB一体化车身技术，具有全球的电池包体积效率，达到了77.8%。电池包与底板的厚度仅为120mm，为乘员舱提供更大的空间。

这款电池包平台的电量上限达到了150kWh，采用了业界成熟体系，电池容量可达132kWh。实际测试表明，一块电池能够实现超过1000公里的CLTC（ContinuousLongTripCruising）续航成绩。雷军指出，虽然达到150kWh的电量能够实现更长的续航里程，但成本较高，不太适合推广。

在安全方面，小米的800V电池包配备了双大面主动冷却系统，拥有同级别的冷却面积，同时电芯侧面填充了气凝胶隔热材料。物理防护方面，电池包拥有14层硬核物理防护，包括2000MPa热成型钢、超高强钢横梁、先进高强钢边框和153mm超宽挤出铝门框等。

小米还在这款电池包中首创了电芯倒置技术，该技术能够在极端热失控情况下，快速向下释放热源，程度地保证乘员舱的安全。

小米的800V电池包在电池效率、续航里程和安全性方面都取得了显著的进展，为小米汽车未来的发展奠定了坚实的基础。

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