根据本文内容，小米SU7的整车质感和细节与之前曝光的信息基本一致。然而，据网友反馈，小米SU7在路上的回头率非常高。

雷军提到，一般的汽车制造企业在做一款车时，通常会投入三四百人和十亿、二十亿的研发经费。但小米汽车不同，他们在第一款车上就投入了3.00名工程师，并且整个研发投入超过了100亿，相当于其他车企的10倍以上。

雷军表达了对小米汽车首次推出的担心，他担心如果新车不受欢迎，大家都不愿意购买，这将是一个大问题。不过，雷军非常坚定地表示自信。

据了解，小米SU7将有两个电池容量版本，分别是101kWh和73.6kWh。每个版本电池包有两种续航配置。其中，101kWh电池版本的续航分别为800km和750km，而73.6kWh电池版本的续航分别为668km和628km。这意味着小米SU7的最高续航里程为800km，最低续航里程为628km。

车辆的整备质量方面，101kWh版本的小米SU7为2205kg，而73.6kWh版本的为1980kg，与主流同级电动车的质量接近。

根据之前曝光的消息，小米汽车的款型已经确定，包括标准版、Pro版、Max版，还有一个赛道版，但赛道版不会批量销售。售价范围预计在19-30万元之间。

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