据新华社快讯，日本防卫大臣21日表示，日本海上自卫队两架巡逻直升机坠毁事故导致1人死亡，7人下落不明，可能是飞机相撞所致。（记者郭丹）
据日本防卫大臣木原稔21日凌晨的声明，日本海上自卫队的两架失联直升机很可能已经坠毁。这两架直升机在夜间反潜训练中失联，机上共有8人，其中7人失踪，1人被找到但伤势未明。目前正在全力搜救失踪人员。
日本共同社援引海上自卫队消息称，两架直升机均为SH-60K巡逻直升机，每架搭载4名机组成员。这两架直升机分别于当地时间20日22时38分和23时4分在伊豆群岛东部海域失联。海上自卫队表示，其中一架直升机曾发送紧急信号。驱逐舰和飞机已被派往失联地点展开搜救行动。
根据日本气象厅的消息，在20日晚伊豆群岛和小笠原群岛周边受高气压影响。卫星图像显示，失联地点鸟岛周围可能有云层，但由于该区域未设雷达，无法确认是否有降雨。
在2022年3月28号的时候，相关部门就着3月21号的东航重大空难事故举行的发布会，称在28号的时候，机组上面132人的DNA已经全部对比完成坠机事故的黑匣子也已经找到。所以很多人就非常疑惑，为什么黑匣子都已经找到了，搜寻工作还在进行呢？因为黑匣子在找到的时候损毁比较严重，搜寻人员只能够继续工作，才能够帮助专家更好的去判断飞机落地时的姿势。
一、东航坠机事故中的黑匣子已经找到
通过搜寻人员夜以继日的搜索两个黑匣子，也已经陆续的被找到，于是相关人员也赶紧把这些黑匣子送到了专业的实验室，相关工作人员也在对这两个黑匣子进行破译。根据专业人员的介绍，黑匣子的破译工作，一般只需要连接上电源，然后再连接上专门的译码设备就行，就可以通过下载数据把里面的东西给破译出来，如果黑匣子是完好无损的话，整个过程大概只需要三四个小时左右。
但是由于这次的空难事故比较严重，搜救人员在找到黑匣子的时候已经破损的非常严重了，现在找到的黑匣子里面只是一些储存芯片和储存单元，底座都已经不见了。所以黑匣子拿到实验室之后还要进行烘干和清洗，甚至要进行破拆工作，如果芯片出了问题的话，后面还要修复，所以时间比较长。
二、为何搜寻工作还在进行
黑匣子虽然这次的空难事故非常有帮助，但是飞机残骸同样也有很大的作用，搜寻到更多的飞机残骸，并了解残骸的分布情况，有利于专家更好的去了解飞机落地时候的姿态以及撞击的角度和力度。飞机残骸里面可能还会有一些重要的证据，例如发动机的功率，操作面的位置，后面都可以和飞行的数据记录器进行对比。
福景001号沉船导致27人失联，搜救工作进展的很不顺利，当台风来袭的时候，海上的风浪很大，那么这个1号轮船出现了断裂的情况，而且遇到了很危险的天气。那么搜救团在海上能见度比较好的时候，一直在搜救。通过望远镜和雷达来搜寻，到现在为止还没有发现更多遗体。因为暴雨和水雾的原因，5公里以外的海岛都很难看清楚，所以说仍然在搜救当中，在海岸线寻找。
搜救工作还在进行，发现12位遇难者遗体
据了解这个台风登陆之后，给当地带来了比较大的狂风和暴雨。当这种危难来临的时候，救援人员立马就展开了行动，沿着这个海岸进行搜救。有风的地方就停止下来，没有风的地方就再度搜救，除了留下必须要驾驶轮船的人之外，所有的人都投入到了救援当中，目前又发生了12位遇难者的遗体，还在继续当中。
能见度比较好的时候，一直通过卫星和雷达来搜救
能见度比较好的时候，这个船是在进行着搜救工作的。那么船上的人员主要是通过望远镜和雷达来进行，到了晚上的时候就没有办法去看了，也没有发现相关的踪迹。通过人力的寻找，还通过了飞机来进行寻找，这个船的大部分都已经被海水淹没了，目前救援工作还在进行当中，有三位获救人员已经被送往医院治疗。
海岛很难看清楚，所以在海岸线一直在寻找
5公里之内的能见度特别低，而且事故的海域一直都是风雨交加的，这个船的身子在海浪的冲击之下漂浮不定。除了这几位被救的人员之外，剩下的还没有找到，还在继续搜救当中。政府以及当地的搜救船，都在沿着海岸线寻找。
东航事故原因有三个原因一，飞行员自杀二，发生强对流预警三，维修保养问题总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。 东航MU5735坠毁原因东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。 每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。 世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。 然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。 一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。 对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。 另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。 但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行APP方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。 网传东航压缩飞机维修费用不实3月21日，@中国东方航空一架波音737客机发生坠毁。 网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。 对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。 以上内容参考?网络百科－3·21东航客机事故东航事件真相吓死你在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。 从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。 一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。 虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。 在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。 二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。 虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。 不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。 三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。 当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。 虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。 在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。 后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。 结束语虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。 东航副机长私人恩怨根据当时的报道，事发当天，涉事航班机长与一名乘务员发生争执后两人互殴，机长把乘务员打骨折了，乘务员把机长牙齿打掉了。 此事经舆论关注后，涉事航空公司和相关管理部门介入，涉事机长被停飞。 2022年1月21日，此事涉及的当事机长张某某告诉记者，自己已经从业近20年，此前网传信息与实际情况不符：后舱乘务员杨某某私自调换到前舱，在已经告知我和另一名副驾驶需要上厕所后，他依旧让乘客进入卫生间，并将隔离乘客的餐车推开，我就此事批评，引发他不满，最终被殴打。 张某某称，警方委托机构做的伤情报告显示，杨某某的骨折伤不符合他人直接打击形成，自己的牙齿也没有被打掉。 在舆论曝光此事后，张某某和乘务员杨某某均涉嫌以暴力危及飞行安全被陕西省公安厅机场公安局立案侦查，张某某在2021年3月19日被取保候审。 目前案件已经被公安机关移交到陕西西安莲湖区检察院，但尚未向法院提起公诉。 张起淮认为，民用航空极其特殊的业态赋予了机长在飞行中至高无上的地位。 《民航法》第44条规定，民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。 机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。 此前，北京航空法学会就机长权力进行了论证，并形成了论证意见报告。 报告认为，机长不是法律专家，又要在紧急、不可能全面掌握情况的条件中作出决定，难免有失误，应该用法律给予保护。 在2021年3月，与深圳东海航空公司有关的一起机长和乘务员在飞机上互殴的事情曾引发舆论广泛关注。 东海航空对此回应称，感谢社会各界对东海航空一直以来的关心和支持。 针对公司近期机组人员涉及机上纠纷事件，公司高度重视，立即严格进行内部核查，为确保安全运行，涉及人员已第一时间停止工作，公司对由此而产生的不良影响表示诚挚歉意。 目前，公司正在全面开展安全整顿，进一步提升运行品质。 东航乘客遗体惨状东航坠机现场：泥泞中残骸呈碎片散落，搜索进展如何了？3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735航班执行昆明—广州航班任务时，在梧州市藤县失联，14点38分，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。 坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等，仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。 在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。 不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。 飞机是头朝下几乎垂直撞向地面的，所以飞机在撞到地面的瞬间，机上所有人员全部被惯性挤压到机舱最前端。 连同机头部分全部钻到地底下去了，飞机爆炸是机翼后半段机身。 所有以我的推测。 机头部分连同乘客遗体应该被深埋在地下了。 按科学的角度来看，有奇迹发生那是不可能的。 你们看飞机在8900米的高空，直线下坠，才用了2到3分钟，这是什么概念。 按3分钟下坠时间就是180秒，就是说飞机以8900米除以180秒，差不多就是50米每秒，换算成小时，就是180公里每小时。 这是什么概念，高速公路，才允许开120公里每小时，飞机还不考虑重力加速度呢，数值应该比180公里每小时还要大。 人从高空笔直坠下，那不是成肉饼了吗？飞机上的燃油有是特殊的燃油，人体在高温燃烧的情况下，还能剩下什么，骨头都成灰了。 就剩下飞机坠地的时候，被弹开的物品，几乎没有剩下什么了？这应该就是没有看到尸体的原因吧。
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