5月1日2时许，梅大高速茶阳路段发生了一起高速公路路面塌方灾害，引发了社会广泛关注。关于此事件的详细信息可以在《广东梅大高速路面塌方灾害已致48人死亡》一文中查阅。一位自称为一级建造师的网友在网络上发布了一篇帖子，声称通过塌方现场的图片可以看出，塌方路面的碎石基层厚度仅为20厘米，混凝土中没有钢筋，而且两幅道路交接处的中间纵缝也缺乏拉杆支撑。该帖子还附有一张现场图片，上面有相关标识，引发了热议。但是经过比对发现，这张网传图片实际上是2011年6月15日媒体拍摄的杭新景高速塌方现场图，并非梅大高速此次塌方灾害的现场图片。

报道指出，自5月3日起，记者在塌方路段沿线的大埔三河收费站与茶阳收费站发现，双向道路已经恢复通行，交警在现场持指示牌指挥交通。梅州交警提醒，为了确保出行安全，车辆需要选择以下路线绕行：1. 从梅州往福建方向的车辆需要从大埔三河收费站出高速，经过湖寮、235国道前往茶阳方向绕行，然后从茶阳收费站上高速；2. 从福建往梅州方向的车辆需要从大埔茶阳收费站出高速，经过235国道到达湖寮绕行，然后从大埔三河收费站上高速。请过往车辆文明驾驶，注意安全。

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梅大高速公路是指广东境内梅州至大埔县的高速公路，全长61公里，起于梅江区三角镇，与梅州西环高速公路梅县区程江至梅江区三角段相接，止于大麻收费站，是梅龙高速公路（梅州-龙岩）的一段。 中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关梅大高速公路的相关信息：梅大高速公路（梅州至大埔县高速公路）全长61.34公里，起于梅江区三角镇，与西环高速公路梅县区程江至梅江区三角段相接，施工时共分为13个标，梅大高速在大麻收费站结束。 梅大高速项目于2010年8月开工，主线全长61.2公里，起始于梅州市梅江区三角镇，终点是大埔县三河镇。 其中一期工程（梅江区三角至大埔县大麻段）已于2013年12月28日通车，二期工程计划于2014年12月底建成通车。 通车后，梅大高速将成为广东第三条通往福建的高速公路，两地车辆往来时长也将缩短半小时以上。 线路规划梅大高速公路（梅州至大埔县高速公路）全长61.34公里的梅大高速公路起于梅江区三角镇，与西环高速公路梅县区程江至梅江区三角段相接，途经梅江区西阳、梅县区丙村、雁洋，大埔县银江、大麻，止于大埔县三河镇。 沿路设置西阳、丙村、三乡、大麻和三河5个互通立交，其中丙村、三乡互通立交分别与省道223线、省道224线相连接。 梅大高速公路是广东与福建相接的第三条高速公路，是沟通广东和福建两省的纽带。 梅大东延线项目是梅大高速公路的延长线，项目起点位于大埔县三河镇的梅大项目终点，经大埔县茶阳镇，终点位于大埔县西河镇上黄砂村，与福建省永春至永定高速公路相接，是广东北部一条重要的出省通道。 东延线项目主线全长23.8公里。 梅大高速公路本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图数据为准。 广州市民可选择走“广河高速——长深高速——梅州西环高速”路线，或“沈海高速——济广高速——长深高速——梅州西环高速”路线，再经梅大高速及东延线到福建省双永高速。 随着梅大高速及东延线的开通，广州到龙岩市区、漳州市预计将会节约车程30分钟以上。 建设过程梅大高速公路梅州至大麻镇段已于2013年12月28日开通，大麻镇至三河镇路段计划于2014年底开通。 截至2014年12月3日，梅大高速二期及东延线项目全线沥青路面工程已经完工。 梅大高速于2014年12月底全线通车。 建设意义梅大高速二期及东延线通车后，将为粤东西北地区对接福建打开一扇大门，成为沟通广东和福建两省的重要纽带。 以上就是CBI中达咨询对梅大高速公路介绍。 更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。 更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。 更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

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