同时，电池也对汽车的续航能力、动力、空间和安全性产生影响。

他认为保时捷是汽车行业的标杆，特斯拉是开创新能源先河的公司，意味着汽车行业的发展并不容易。

充电5分钟可以续航220km，CLTC续航里程可达800km，并且在四大低温性能表现上有领先突破，使用户能够享受更快、更远、更安心的使用体验。

因此，小米团队组织了一个由100人组成的专家团队，采用全球最先进的AI技术，研发了小米的电机，目前已经量产搭载了两款电机：v6和v6s。

小米汽车采用了CTB一体化电池技术和小米800v碳化硅高压平台，电压达到871v。

雷军指出，在电机电控领域的技术创新上，小米已经申请了155项专利并授权60项专利，并且将继续投入电机的研发。

为此，他选择了五个领域进行创新。

雷军提出了一个问题：什么是好车？并对此作出解释。

雷军自豪地宣称，小米还研发出了第三款电机v8s，它拥有全球顶级的表现，转速达到27200转，是全球最领先的电机之一。

为了达到如此高的转速，小米团队在提高转子强度方面加强了研究，并且创新了一代超高强度硅钢，强度达到了960Mpa。

以上是快科技发布的消息的详细分析。

对于电池的研发，雷军表示电池是做好纯电动汽车的基础，是整车的核心部件，也是成本最高的部分，占据了40%甚至50%的成本。

他表示要做到新能源先进智能移动空间，并且在15年到20年的时间内，将小米汽车做到全球前五。

他认为要做到好车，需要从底层核心技术着手，并且要有十倍的投入。

雷军对小米造车的态度很坚决，他希望小米的汽车能够在行业中处于领先水平。

雷军在发布会上提到汽车的电机对汽车性能有着直接决定性的影响，电机转数越高，性能越强大。

在快科技12月28日发布的消息中，小米汽车技术发布会上，雷军表示小米的目标是要与保时捷和特斯拉媲美。

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