本文报道了雷军在小米汽车首场技术发布会上公布了小米造车的最新进展，并对首款车型SU7进行了预讲解。然而，并未公布该车的售价。在发布会上，雷军对于售价给出了一些暗示，但并未明确回应群众对于19.9万起售价的呼声。接着，网络上曝光了该车的SKU，分为后电机版和双电机版，二者在动力、续航和配置等方面有所差异。

后驱版搭载一台最大可输出299马力的电机，峰值扭矩400牛米，零百加速时间为5.28秒，最高车速为210公里/时，100-0公里/时制动距离为35.5米。车辆搭载73.6千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航达668公里。充电速度为400V，15分钟可续航330公里。在配置方面，该车搭载英伟达DriveOrin但驾驶辅助芯片，座舱芯片为高通骁龙8295，内置了小米澎湃OS，支持小米Pilot智能驾驶。

四驱版名为Max，搭载前后双电机，最大可输出673马力，峰值扭矩838牛米，零百加速时间为2.78秒，最高车速达265公里/时，百公里刹停距离仅为33.3米。车辆搭载101千瓦时宁德时代三元锂麒麟电池，CLTC工况续航达800公里，支持800V超快充，15分钟可续航510公里。配置方面，该车拥有空悬CDC电磁减振、Brembo四活塞制动卡钳、全车电吸门、12向电动调节运动座椅且具备主动侧翼支撑，以及56英寸HUD抬头显示、25扬声器音响系统、主动降噪、双英伟达驾驶芯片等。

综上，四驱Max版的价格有可能超过30万，达到35万级。而对于入门版，19.9万的起售价似乎也有一定可能性。此外，文章还提到小米目前上市的极氪007，全系800V，起售价低至20.99万，虽然尺寸略小于SU7，但综合实力依旧强悍。

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