从我个人的观点来看，华为造车的发展经历确实是一段波折曲折的过程。起初推出的老款问界M5虽然在一定时期内销量不错，但由于缺乏华为ADAS智能驾驶系统等关键技术，销售逐渐受到影响。后来推出的早期款问界M7由于与东风保有低端车款关联、第三排表现欠佳等原因，市场表现不佳。北汽极狐在某届上海车展上曾引起轰动，但后来却被市场忽视。华为问界品牌也在今年初遭遇极速叫停，销量下滑，品牌发展方向不明确。华为造车的形象因此受到一定影响。

新问界M7的上市成为了华为造车事业的转折点。这款车通过降低起售价、加入华为ADAS2.0智能驾驶系统以及调整定位等举措，成功赢得市场认可。其主打的五座设计和舒适乘坐体验也得到了消费者的青睐，销量突破9万台，为市场带来信心。在最近的广州车展上，华为体系继续展示了强大的实力，包括全新问界M9和智界S7的发布。华为的赋能为这些车型带来了先进的技术，展示了其竞争力。

智界S7作为一款由华为和奇瑞合作打造的车型，充分展示了两者的深度合作。华为为该车提供了HarmonyOS4智能座舱系统、ADAS2.0Pro智能驾驶系统和新一代DriveONE动力总成等核心硬件。奇瑞为该车带来了ESEOX 800V纯电动平台，包括前双叉臂/后多连杆悬挂、空气悬挂等先进技术。新一代DriveONE动力总成采用了双电机组合，实现了极高的能效，同时在续航方面也有了显著提升。智界S7的双800特质让其在续航和充电功率方面有着很大的优势，展现了先进科技的魅力。

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