小米集团12月28日在北京举办了一场技术发布会，正式公布了小米汽车的五大核心技术，包括电驱动技术、电池技术、大型压铸技术、智能驾驶技术和智能座舱技术。

在智能驾驶领域，小米引领行业推出了自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术等关键技术。

此外，小米还充分利用人工智能技术进行创新突破。

小米汽车着重于自主研发和关键技术的深度自研。

在研发泰坦合金的过程中，小米还自主研发了多元材料性能A仿真系统，从大量配方中筛选出最佳合金配方，兼顾强度、韧性和稳定性。

目前，小米汽车已经投入超过100亿元的研发资金，拥有3400多名工程师的研发团队，其中包括上千名国内外的技术专家。

小米汽车定位为C级高性能生态科技轿车，旨在实现高性能、生态科技与智能空间体验的多方面表现。

小米的目标是推动智能电动汽车向移动智能空间的发展。

小米自主研发了全球可量产的端到端感知决策大模型，用于智能驾驶代客泊车场景。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车对于小米集团来说是从手机行业跨越到汽车行业的重大转变，也是人车家全生态完整闭环的关键跨越。

雷军表示，汽车行业已经有100多年的历史，小米决定进行10倍的投入，从底层核心技术出发，认真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车制造商，为中国汽车工业的全面崛起做出贡献。

汽车工业已经发展了130多年，而如今的使命是打造先进的移动智能空间。

此外，小米还自主研发了9100t大型压铸集群和自研压铸合金材料泰坦合金，成为全球唯二、国内同时自研大型压铸和压铸材料的汽车制造商。

基于小米澎湃OS，小米智能座舱实现了底层重构，为车辆进化打造先进的智能移动空间。

在电驱动、电池、大型压铸、智能驾驶和智能座舱等关键领域，小米自主研发的技术达到了全球和中国的领先水平。

小米还将在2024年推出全栈自研的小米智能自动驾驶系统。

小米的首款车型SU7完全体现了科技、体验和审美的结合，注重先进的移动智能空间。

在工业硬科技领域，小米展现了自研制造硬核科技的实力，并具备领先的整车制造实力。

在智能软科技领域，小米展现了科技企业和生态造车的独特优势。

小米自主研发和生产的电机HyperEngineV8s，转速达到27200rpm，创造了全球电机转速的新纪录。

小米还自主研发了CTB一体化电池技术，并全球首发了电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球77.8%的电池集成效率。

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